本文摘要：以前苹果前员工离职后将绝密文件带到晓亮汽车的事儿，在业内记的是议论纷纷，无论最终的結果是如何，但至少苹果要进占汽车行业的不负责任被彻底曝出。做为iPhone以后的又一个出风口，苹果把期待都放进了电动式汽车领域，但是她们是分二步来回首的，再行主要无人驾驶技术性，最终再行刚开始核动力汽车事项，那样看起来也更加稳进。如今，苹果又获得一项与无人驾驶涉及到的专利权，能够向乘客提示驾驶方位。

以前苹果前员工离职后将绝密文件带到晓亮汽车的事儿，在业内记的是议论纷纷，无论最终的結果是如何，但至少苹果要进占汽车行业的不负责任被彻底曝出。做为iPhone以后的又一个出风口，苹果把期待都放进了电动式汽车领域，但是她们是分二步来回首的，再行主要无人驾驶技术性，最终再行刚开始核动力汽车事项，那样看起来也更加稳进。如今，苹果又获得一项与无人驾驶涉及到的专利权，能够向乘客提示驾驶方位。依据专利权解读，苹果这套系统软件能够让无人驾驶汽车告诉乘客，它不容易按如何的路经经行，这样一来当汽车突然变化路经时，乘客便会倍感惊讶。

比如，当汽车比较慢离开道路时，乘客不容易在显示器上提前看到信息内容。实际上，百度地图、苹果地形图也是有类似的作用。

例如要想去某一地区，你肯定不会提前看清路经，告诉接下去怎么去。如同GPS定项技术性一样，苹果系统软件也不会告诉他你何时采行下一步行動。做为苹果最重磅消息新产品，其电动式汽车的內部编号是Titan，对于什么时候走向市场，没人告诉可是显而易见是在进行了。

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